Умные машины в действии: как интернет-вещей помогает реконструировать дороги

Лето – самая горячая пора для дорожников, и нынешний год не стал исключением. В этом сезоне технику оснастили специальными блоками с GPS передатчиками и модулями связи со специальными sim-картами (по аналогии с системой контроля за транспортом «Платон»). Участниками проекта стали компании «УралАвтодор» и «МегаФон».

Для наглядного изучения работы умной техники в полевых условиях отправляемся на один из объектов, где внедрены новые технологии. Это 11 километровый участок трассы «Иртыш» Р-254 возле поворота на Юргамыш (Курганская область), где летом 2018 года проходит капитальный ремонт.

На месте нас встречает большое количество самой разной дорожной техники – от уникальной американской фрезы, для удаления старого асфальта и его автоматической переработки в смесь для укладки нового асфальтобетона, до привычных всем катков, грузовиков и асфальтоукладчиков.

Интернет-вещей в дорожном хозяйстве

При сооружении дорог компания использует новейшую современную технику. Большая часть машин приобретены в лизинг и имеют уникальные технические характеристики. Они оснащены системой автоматического управления. Умная техника сама контролирует процесс производства снятия старого асфальтобетона и укладки новых слоев дорожной одежды, а водитель сверяет показания приборов с проектными данными, не полагаясь на глазомер и собственный опыт.

Так, например, асфальтоукладчик VOLVO P7820C – обладает электронной системой управления (ЕРМ) последнего поколения. Его система сверхгладкой укладки позволяет обустраивать покрытие на любых поверхностях, включая уклоны и повороты. Ещё машина отличается низким уровнем шума и токсичности выхлопных газов.

Асфальтоукладчик VOGELE SUPER 1600-3 – машина последнего поколения в линейке. Гидравлические моторы конвейерных лент и шнеков высокой мощности рассчитаны на укладку 600 тонн смеси за час работы.

В мае этого года на дороги Курганской области вышла новая дорожная техника - американская фреза ROADTEC с функцией холодной регенерации. Она отличается высокими техническими характеристиками, не имеет аналогов среди отечественных машин и на российских дорогах используется в единичных экземплярах.

Машина мощностью в 700 лошадиных сил способна удалять изношенный слой дорожного покрытия на всю глубину (до 35 см) на ширине 2,2 метра. Также техника оснащена системой автоматического контроля нивелирования в 3D-проекции, что обеспечивает необходимую точность при производстве дорожных работ.

«Машина позволит реализовать линейный конвейерный производственный процесс от фрезерования до укладки готовой дорожной смеси, - комментирует директор по содержанию автомобильных дорог АО «УралАвтодор» Юрий Корнилов. – Это значительно увеличит производительность и положительно скажется на пропускной способности дорог в местах проведения ремонтных работ».

Применение современных систем навигации позволяет компании грамотно планировать и организовывать производственные процессы. На сегодняшний день АО «УралАвтодор» содержит и обслуживает 290 километров федеральных дорог в Челябинской области. С июля 2018 года их протяженность увеличится до 800 километров.

дновременно компания проводит работы по капитальному ремонту автомобильных дорог. В новом строительном сезоне в рамках государственных контрактов в Курганской области будет восстановлено и приведено в нормативное состояние 33 километра федеральных дорог.

На трех участках в Юргамышском и Щучанском районах Курганской области рабочие бригады АО «УралАвтодор» заменят дорожную одежду на более прочную и долговечную, обустроят обочины и переходно-скоростные полосы. В целях обеспечения безопасности дорожного движения установят барьерное ограждение, сигнальные столбики, заменят дорожные знаки на новые и оборудуют остановки общественного транспорта.

В настоящее время на участке трассы с 213-го по 225-й километр генподрядчик АО «УралАвтодор» ведёт работы по укладке восстановленных дорожных основания и покрытия. Сделано 2 километра дорог без верхнего слоя асфальтобетона. Последний слой из щебёночно-мастичного асфальтобетона дорожники уложат в августе перед сдачей всего дорожного участка в эксплуатацию.

С начала строительного сезона в 2018 году асфальтобетонный завод компании для капитального ремонта автодороги Р-254 «Иртыш» произвел более 5 тысяч тонн асфальтобетонной смеси. Всего необходимо изготовить более 80 тысяч тонн.

- Благодаря GPS навигации мы всегда точно знаем о местонахождении наших машин и удаленно контролируем работу водителей и состояние техники. В нашем парке – около ста единиц дорожной техники и вся она оснащена системой контроля дорожных механизмов. На объектах задействованы экскаваторы, грейдеры, бульдозеры, катки, асфальтоукладчики, самосвалы и прочая специализированная техника. Учитывая, что требования к содержанию и капитальному ремонту федеральных дорог сегодня высоки, то вся техника должна работать эффективно, обеспечивая выполнение требований контрактов с максимальной точностью и быстротой, - отмечает Юрий Корнилов.